Шасси КрАЗ-5401Н2 грузоподъемностью 6 т, предназначенное для монтажа установок промышленного назначения и технологического оборудования, прошло полный цикл предварительных (заводских) испытаний.  В ходе испытаний проверялись тормозные свойства, топливная экономичность, весовые и геометрические характеристики, системы двигателя, шумовые параметры  и многое, согласно стандартной процедуре.

 Пробеговые испытания велись  на аккредитованных участках дорог Украины, а также на испытательно-демонстрационном полигоне автозавода.  Лабораторные и лабораторно-дорожные проводились в  соответствии с программой-методикой с помощью высокоточного специального испытательного оборудования.

В результате предварительных (заводских)  испытаний было подтверждено соответствие автомобиля предъявляемым требованиям и назначению. Порадовала конструкторов и испытателей высокая топливная экономичность автомобиля: при скорости  40 км/час он тратит 16,5 л/100 км, 50 км/час – 18,2 л/100 км,  60 км /час -  20 л /100 км, 80 км /час – 25 л/100 км.  При полной массе 12540 кг с допустимой нагрузкой «кроха» развивает максимальную скорость  92,1 км/час.

За счет использования бескапотной кабины минимальный радиус поворота шасси всего около 6,8 м. В сочетании с небольшими, в сравнении с традиционными КрАЗами, габаритами: 6195х2550х2800,  шасси очень маневренное.  К тому же  бескапотная кабина имеет не только высокие эргономические показатели, но и низкий уровень внутреннего шума. Так при норме 82 Дб фактический показатель составил 79 Дб.

Напомним, что шасси КрАЗ-5401Н2 было создано на «КрАЗе» в декабре прошлого года для входа в нишу техники более низкой грузоподъемности, чтобы заменить иностранных конкурентов в сегменте мало- и среднетоннажной техники на рынке Украины. Оно дополнило линейку  облегченных шасси этой модели колесных формул  4х2 и 4х4 грузоподъемностью 12, 10 и 9 т.

Впервые в модельном ряду КрАЗа на этом шасси установлены: 170-сильный 4-хцилиндровый рядный двигатель Евро-5, шестиступенчатая механическая КП 6J70T,  а также применена новая модель рулевого механизма меньшего типоразмера, ранее не устанавливавшаяся на автомобилях КрАЗ.

В настоящее время техническими службами автозавода продолжены  работы по доводке нового автомобиля.